针对不同的行业,运用不同的工艺及制备方法来制备出适合此行业的DLC涂层,以满足行业的需要。根据客户不同的要求及材料,DLC涂层工艺温度控制在80℃~150℃度之间,从而使客户的选材具有更大的灵活性,可能也大部分人还是不太了解DLC涂层是什么?或者不了解PVD镀层和DLC涂层有什么区别?DLC涂层是类金刚石涂层。主要有两种实现方式,一种是CVD,化学气相沉积,另一种是PVD,物理的气相沉积。IP意味着Ionplating,离子镀,PVD技术。DLC通常是黑色的,非常耐磨和防滑。IP涂层是离子涂层,用于DLC。次晶态金刚石显示出优越的力学性能和热稳定性,在G端技术领域和极端环境应用领域具有重要的应用前景。中山类金刚石哪家好
DLC在一种材料中结合了金刚石和石墨的这两种特性,显示出高硬度的同时摩擦系数非常低。硬度变化甚至超过15-35GPa。同时,摩擦系数可以低至≤0.15。由于这些特性,DLC涂层表面处理表现非常优异。减少了用于加工非铁材料的涂层工具的摩擦和磨损。DLC涂层还显着降低了滚动轴承和滑动部件中的滑动摩擦。此外,这种材料具有生物相容性。这使得DLC适用于医疗用途,如假体层,手术器械涂层以及食品工业中使用的组件涂层。另外,由于其不导电性,它可以用于电子组件。惠州汽车油针类金刚石DLC(类金刚石涂层)技术的特点是什么?
汽车发动机中的活塞环安装在活塞侧壁的凹槽内,环外圆面紧贴在气缸内壁。随着活塞在气缸内上下往复运动,环面不断地刮擦气缸内壁,产生较大的摩擦功损耗,工况比较恶劣,影响到发动机整机的能耗和使用寿命;含氢DLC涂层(以下简称DLC)和无氢DLC涂层(以下简称TaC)作为一种新的涂层材料和技术,因为具有更加优异的性能得到业界的普遍重视。与CrN相比,DLC可以有效减少摩擦,进一步降低摩擦功损耗,重要的一点是更加不易拉缸。在以非燃油为燃料的新能源汽车发动机中,DLC涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到良好的润滑和耐磨减磨的作用,这也是目前解决这类活塞环寿命和节能问题的主要手段。
DLC涂层就是一种采用PVD处理方法获得的涂层。DLC是英文DiamondLikeCarbon的简称,即类金刚石涂层。我们知道碳原子和碳原子之间以不同的方式结合,会产生不同的物质:金刚石(diamond)——碳碳以sp3键(一个C原子被另外3个C原子所围绕并形成共价键,表现出硬度高的特性。)的形式结合;石墨(graphite)——碳碳以sp2键(其C原子紧密以共价键连接在一个平面内,层与层之间的连接很弱。)的形式结合;而类金刚石(DLC)——碳碳则是以sp3和sp2键的混合形式结合,应用于活塞环上的DLC涂层还含有C-H等杂相,通常为非晶态或含有部分纳米晶。DLC(类金刚石碳)是无定形碳基材料。
AlCrN和TiAlN在制备工艺上存在明显差异。AlCrN是以AlN为基,并复合Cr元素所形成的复合型薄膜。在AlCrN涂层中晶体结构会随着Cr原子的置入,使得晶格常数a增大而晶格常数c减小,并且随着Cr含量的增加,晶体结构会由立方结构向六方结构转变。采用阴极电弧离子镀(AIP)制备AlCrN涂层,当Al的含量在60%-70%时,其晶体结构极易从NaCl(立方)型转变为纤矿(六方)型,这种转变增加了制备工艺控制难度。常温下CrAlN具有更高的硬度,可明显减少磨损和摩擦;而在实际应用中AlCrN则更是表现出优良的抗高温氧化性能,即使温度达到1000℃时其硬度也可保持在27GPa以上。类金刚石涂层DLC主要应用介绍。深圳医疗手术刀头类金刚石视频
DLC类金刚石涂层工艺流程及参数。中山类金刚石哪家好
AlCrN涂层相对于PVD的TiN、TiAlN而言是一个突破,尤其是在高速钢刀具的应用领域。研究表明,常温下CrAlN具有更高的硬度,可明显减少磨损和摩擦;而在实际应用中AlCrN则更是表现出优良的抗高温氧化性能,即使温度达到1000℃时其硬度也可保持在27GPa以上。与TiAlN涂层相比,高速钢刀具的AlCrN涂层可使其刀具寿命可提高30%-100%。在干式、高速滚齿加工领域,目前AlCrN涂层为比较具代表性的一种表面改性工艺技术;而在低速、湿式领域,AlCrN涂层的推进也不可小觑,有结果表明改进后的AlCrN涂层的耐磨性也优于传统TiAlN涂层。中山类金刚石哪家好
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